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徐州华隆机械设备制造有限公司

厂址：江苏徐州经济开发区4号工业园华隆产业园

技术支持电话：0516-66633365（365天服务热线）

目　　录

1  概述 2

2  结构特点与工作原理 2

3　主要技术参数 5

4　安装、调试 5

5　操作、使用 6

6　故障原因及处理 7

7　日常维护与检修 7

8　运输、贮存 8

附图

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

一、概述

徐州华隆机械设备制造有限公司与中国矿业大学共同研制的JY系列顺槽带式输送机液压卷带装置,是一种用于顺槽带式输送机的专用设备。主要由液压泵站、卷带装置、框架等系统组成。工作时由工人操作手动换向阀，使卷带装置按完成卷带。

1.1  卷带装置主要用于煤矿井下顺槽带式输送机的设备。本产品执行《Q/320300JAK14—2010 JY系列顺槽带式输送机用液压卷带装置》企业标准。

1.2  型号表示方法  

a) JY系列顺槽带式输送机卷带装置，用于煤矿井下时，周围空气中的甲烷、煤尘和硫化氢、二氧化碳等不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量；

b) 在煤矿井下防爆场合使用的卷带装置配套电气应具有防爆特性。

 

二、结构特征与工作原理

1.JY系列顺槽带式输送机卷带装置主要由液压泵站、卷带装置、框架等部分组成。该装置解决了顺槽带式输送机的自动成卷收带的问题。大大的降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

2.该装置由液压驱动，工人通过手动操作多路换向来实现各个动作。液压原理如下（图1）

按下电机启动按钮，当多路阀操作手柄都处于中位时，油液通过油泵从油箱向中吸出经节流阀3、多路换向阀5返回油箱。

多路阀控制卷带马达的手柄处于左位时，油液从油箱中被吸出经节流阀3、多路阀5进入卷带马达14，卷带马达14反转放输送带，油液从卷带马达14排出经多路阀5、回油滤油器4返回油箱。

多路阀控制卷带马达的手柄处于右位时，油液从油箱中被吸出经节流阀3、多路阀5进入卷带马达14，卷带马达14正转卷输送带，油液从卷带马达14排出经多路阀5、回油滤油器4返回油箱。卷带时应保证卷带速度与张紧绞车放绳速度相匹配， 为了确保速度相匹配，该系统采用了恒流/恒压/恒功率油泵，卷带开始时张紧绞车放绳速度最快，此时油泵输出流量最大卷带马达输出速度最大，随着带卷的直径加大卷带速度加快，系统压力开始上升，当压力上升到设定压力值时油泵由恒流量输出进入恒功率输出，此时卷带马达转速随着外力的增加使卷带马达14转速降低，并保证卷带速度与张紧绞车放绳速度一致。当系统压力上升到油泵设定最大压力值时，此时油泵处于恒压工作状态，油泵输出流量几乎为零，系统消耗功率非常小，处于节能状态。

多路阀控制前固定夹带油缸手柄处于左位时，油液通过油泵从油箱向中吸出经节流阀3、多路换向阀5、液压锁7进入油缸前腔，油缸回收，松开输送带。油缸后腔油液经液压锁7、多路阀5、回油滤油器4返回油箱。

多路阀控制前固定夹带油缸手柄处于右位时，油液通过油泵从油箱向中吸出经节流阀3、多路换向阀5、液压锁7进入油缸后腔，油缸外伸，夹紧输送带。油缸前腔油液经液压锁7、多路阀5、回油滤油器4返回油箱。

多路阀控制推移油缸手柄处于左位时，油液通过油泵从油箱向中吸出经节流阀3、多路换向阀5、液压锁7进入油缸前腔，油缸回收。油缸后腔油液经液压锁7、多路阀5、回油滤油器4返回油箱。

多路阀控制推移油缸手柄处于右位时，油液通过油泵从油箱向中吸出经节流阀3、多路换向阀5、液压锁7进入油缸后腔，油缸外伸。油缸前腔油液经液压锁7、多路阀5、回油滤油器4返回油箱。

多路阀控制移动夹带油缸手柄处于左位时，油液通过油泵从油箱向中吸出经节流阀3、多路换向阀5、液压锁7进入油缸前腔，油缸回收，松开输送带。油缸后腔油液经液压锁7、多路阀5、回油滤油器4返回油箱。

多路阀控制移动夹带油缸手柄处于右位时，油液通过油泵从油箱向中吸出经节流阀3、多路换向阀5、液压锁7进入油缸后腔，油缸外伸，夹紧输送带。油缸前腔油液经液压锁7、多路阀5、回油滤油器4返回油箱。

多路阀控制后固定夹带油缸手柄处于左位时，油液通过油泵从油箱向中吸出经节流阀3、多路换向阀5、液压锁7进入油缸前腔，油缸回收，松开输送带。油缸后腔油液经液压锁7、多路阀5、回油滤油器4返回油箱。

多路阀控制后固定夹带油缸手柄处于右位时，油液通过油泵从油箱向中吸出经节流阀3、多路换向阀5、液压锁7进入油缸后腔，油缸外伸，夹紧输送带。油缸前腔油液经液压锁7、多路阀5、回油滤油器4返回油箱。

多路阀控制提升油缸手柄处于左位时，油液通过油泵从油箱向中吸出经节流阀3、多路换向阀5、液压锁7进入油缸前腔，油缸回收，摆臂下转。油缸后腔油液经液压锁7、多路阀5、回油滤油器4返回油箱。

多路阀控制前固定夹带油缸手柄处于右位时，油液通过油泵从油箱向中吸出经节流阀3、多路换向阀5、液压锁7进入油缸后腔，油缸外伸，摆臂上抬。油缸前腔油液经液压锁7、多路阀5、回油滤油器4返回油箱。

多路阀控制转动油缸手柄处于左位时，油液通过油泵从油箱向中吸出经节流阀3、多路换向阀5、液压锁7进入油缸前腔，油缸回收，摆臂将输送带转出。油缸后腔油液经液压锁7、多路阀5、回油滤油器4返回油箱。

多路阀控制转动油缸手柄处于右位时，油液通过油泵从油箱向中吸出经节流阀3、多路换向阀5、液压锁7进入油缸后腔，油缸外伸，摆臂复位。油缸前腔油液经液压锁7、多路阀5、回油滤油器4返回油箱。在卷带时操纵转动油缸手柄使摆臂左右摆动，保证卷带时输送带整齐成卷。

 

三、主要性能参数

1.带宽                              mm

2.输送带成卷直径                    mm

3.系统最大工作压力                  MPa

4.泵站电机功率                      kW

5.摆臂回转角度                 0-95度

 

四、安装、调试

a）设备的安装分为机械安装及液压管路连接。

1.机械安装包括框架、卷带装置、夹带装置、油缸、液压泵站的安装，具体安装位置见图2，基础尺寸见图3。

2.液压管路连接：液压泵站与油缸之间连接通过高压胶管相连，具体连接见图3

3.安装完成后须向油箱加注工作介质水乙二醇，加注量为油箱上液位计2/3 处。

 b）调试

1.检查电机接线是否正确，点动电机同时观察尾部风扇旋转方向为顺时针。

2.启动电机空转30min后加载试验

3.操纵多路阀换向手柄，检查各动作是否灵活。

 

五、使用、操作

1.卷带准备过程

  将张紧开关旋至绞车反转档，按下启动按钮，张紧绞车反转使皮带处于松弛状态。张紧绞车停止反转。

旋转开关旋至卷带档，按下启动按钮进入卷带状态。

2.卷带过程（见图2）

  ①操纵夹紧装置（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）及推移油缸Ⅳ（安装位置如图所示）使皮带接头顺利接入卷带装置转轴上。操纵方法如下：

  a.操纵夹紧装置Ⅱ、Ⅲ夹紧皮带。

  b.操纵推移油缸Ⅳ外伸。在外伸过程中，张紧装置测力油缸检测张力高于设定值时，张紧绞车反转。当张力低于设定值时，张紧绞车停止反转。

c.推移油缸Ⅳ外伸到位后，操纵夹紧装置Ⅰ夹紧；加紧装置Ⅱ打开。

d.操纵推移油缸Ⅳ回收。

e.推移油缸Ⅳ回收位后，操纵夹紧装置Ⅰ打开；夹紧装置Ⅱ夹紧。

f.从复上述b～e的操作步骤，使皮带接头能够顺利接入卷带装置转轴上。操纵夹紧装置Ⅰ夹紧，夹紧装置Ⅱ打开；推移油缸Ⅳ回收。

g.抽出皮带接头的软轴或切割皮带使皮带分开，将皮带一头接入卷带装置的转轴中。

②操纵卷带装置使皮带从贮带仓中卷出皮带。操纵方法如下：

   a.操纵马达卷带，同时打开夹紧装置Ⅰ，开始卷带。

   b.在卷带过程中，张紧装置测力油缸检测到张力高于设定值，张紧绞车反转；当张力低于设定值，张紧绞车停止反转。同时操作卷带装置摇臂左右摆动，防止卷带时皮带边超出规定范围。

3.结束过程（见图2）

  ①卷带结束后，操纵夹紧装置Ⅱ夹紧皮带。重复卷带过程中序①（b-c）操作步骤，使皮带两接头能顺利搭接。操纵夹紧装置Ⅰ夹紧；夹紧装置Ⅱ打开；推移油缸Ⅳ回收。

②从皮带另一端接头抽出软轴，卷带装置摇臂旋转90度，把皮带送出。

③从卷带装置上拆下皮带，卷带装置复位。同时搭接皮带。

④搭接完成后，打开所有夹紧装置。

⑤重新张紧输送带。

 

六、故障原因及处理

见表1

 

 

七、日常维护与检修

1.定期检查紧固件的松动情况。

2.卷带装置转动部分必须按时加注润滑油（脂）。

3.有关电动机维护可见随机文件，隔爆异步电动机产品说明。

4.有关油泵及马达维护可见随机文件，油泵及马达产品说明书。

 

八、运输、贮存

1.设备在运输车辆上应安放稳定，紧固牢靠。可以裸装，也可以包装箱。

2.上下装卸应在起吊钩位置起吊，防止起吊意外。

3.设备应贮存在通风、干燥的库房内。

 

 

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